【【科技】文远知行、博世合作获定点,高阶智驾方案明年量产丨最前线】科技资讯-文章-小虾米

2022-11-23 03:02:05   小虾米帐号:科技(keji)   语音朗读  关注我  举报  来源:36氪  浏览量(111)  助力网站发展
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文丨彭苏平

编辑丨苏建勋

自动驾驶新秀与汽车零部件老将的合作即将开花结果。

近日,跨国零部件供应商博世宣布,其高阶智能驾驶解决方案已获得首个客户定点,预计将于2023年量产。

据了解,这是博世与自动驾驶科技公司文远知行合作开发的项目,聚焦L2+级别的高阶智能驾驶,覆盖城市、高架以及高速等不同的应用场景。

智能驾驶是汽车行业公认的未来趋势,博世和文远知行合作的背后,是传统汽车零部件供应商转型,以及L4级自动驾驶科技公司技术落地的双重需要。

博世过去的业务遍及车身、底盘等多个方面,在辅助驾驶领域也有诸多积累,据称,2014年至今其已在中国市场量产超200个ADAS高级驾驶辅助系统项目。不过,更高阶的解决方案集成度更高、功能更复杂,需要数据、AI等更多领域的能力。

博世中国执行副总裁徐大全对小虾米表示,去年年初开始博世就在寻找合作方,也评估了几家初创公司,希望形成资源互补,最终选中文远知行,看重的正是它在感知及决策规划方【科技】文远知行、博世合作获定点,高阶智驾方案明年量产丨最前线,科技公司,自动驾驶,解决方案,开花结果,据了解,广东省,供应商,提供商,零部件,2167,小虾米,语音听资讯,最新资讯,热门新闻,热门资讯,http://www.580-8.com面的积累。

文远知行的业务大多集中在L4级自动驾驶领域,比如与广汽、日产等合作开发Robotaxi(无人驾驶出租车),又与宇通客车合作无人环卫车、无人小巴等。但L4技术成熟尚待时日,短期内无法对公司形成有效输血,因此文远知行开始寻求L2、L2+级别的项目。

这在自动驾驶科技公司中已经成为主流趋势。该领域的明星公司小马智行也在Robotaxi、Robotruck(无人驾驶卡车)之外,布局了乘用车辅助自动驾驶业务,近期还专门成立了相关部门,在整个公司人员优化的背景下,这更凸显了对技术落地的渴求。

不过,L4自动驾驶公司“降维”做高阶智能驾驶项目,也需要开发新平台,还面临量产工程化方面的挑战。曾有业内人士告诉小虾米,L4初创公司做前装,光是从工控机切换到英伟达Xavier系统,算法都要优化个小半年。

而博世已经在ADAS领域形成了一套相对完备的开发体系及工程落地能力,与文远知行这样的自动驾驶科技公司合作,双方能够相互补充,共同打造出可量产的智能驾驶解决方案。

近两年来,博世加快了在智能驾驶等汽车智能【科技】文远知行、博世合作获定点,高阶智驾方案明年量产丨最前线,科技公司,自动驾驶,解决方案,开花结果,据了解,广东省,供应商,提供商,零部件,2167,小虾米,语音听资讯,最新资讯,热门新闻,热门资讯,http://www.580-8.com化领域的相关布局,尤其是在中国市场。2021年初,博世成立了智能驾驶与控制事业部,专注智能座舱、智能驾驶以及智能网联三大领域的开发,其中,高阶智驾产品的团队规模已经超过300人。

为了在智能化趋势下保持竞争力,博世还在进一步加强人才的储备。11月22日,智驾与控制事业部在上海金桥的研发中心启用,这是该事业部继苏州工业园区、上海虹桥临空经济园区之后,在中国设立的第三个研发中心。

 

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