【双层8+8车道!这条高速改扩建今日开工!】地产-文章-小虾米

2021-01-03 20:16:01   作者:地产(dichan)   关注我  举报  来源:咚咚地产  浏览量(146)
动!工!了?在深圳有一条名气响当当的过境通道??机 荷 高 速??经常往返于深惠两地的朋友对它一定是又爱又恨在外环高速通车前它的日交通量就已超过10万车次远超过饱和交通量更别说节假日的拥堵盛况简直让人没眼看...好在,新年开工第一天前方就传来了好消息?机荷高速改扩建工程改造完工后机荷高速将变身双层、16车道的「超级高速」沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程...
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动!工!了 

在深圳

有一条名气响当当的过境通道

👉 机 荷 高 速 👈

经常往返于深惠两地的朋友

对它一定是又爱又恨


在外环高速通车前

它的日交通量就已超过10万车次

远超过饱和交通量

更别说节假日的拥堵盛况

简直让人没眼看...



好在,新年开工第一天

前方就传来了好消息

机荷高速改扩建工程


改造完工后

机荷高速将变身双层、16车道的

「超级高速」


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沈阳至海口高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程,简称机荷高速改扩建工程。


工程西起广深高速鹤洲立交,对接在建深中通道,向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区双层8+8车道!这条高速改扩建今日开工!,高速公路,深圳机场,交通量,改扩建,响当当,10万,过饱和,第一天,完工后,好消息,85000,小虾米,最新资讯,热门新闻,热门资讯,http://www.580-8.com


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途径龙岗区、龙华区、宝安区,全长41公里,设计时速100km/h。


本项目为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式——


地面层


其中地面层由原路6车道扩建为8车道,共设立交14处,衔接快速路及城市干道;


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立体层


立体层以桥梁或隧道的形式新建8车道,共设立交5处,衔接高速公路;


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此外,设3组(6对)上下转换匝道,实现交通集散及调节功能。


扩建后,将由「地面层+立体层」共同构成8+8(车道)规模的高速大通道。


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项目计划于2021年开工建设,并力争与深中通道同步建成通车。


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今日开工的先行段工程为广深港高铁跨线桥双层8+8车道!这条高速改扩建今日开工!,高速公路,深圳机场,交通量,改扩建,响当当,10万,过饱和,第一天,完工后,好消息,85000,小虾米,最新资讯,热门新闻,热门资讯,http://www.580-8.com(下图蓝圈所示),位于宝安区石岩街道,具体位置处于羊台山以北,水朗互通立交以西(现状机荷高速与龙大高速枢纽立交)


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采用转体T构连续梁方式上跨现状广深港高铁水田中桥,转体总重量为1.35万吨。


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其中左线桥(立体层左线)长192米,桥宽26.9米,单向4车道布置形式;右线桥(立体层右线)长186米 ,桥宽30.9米,单向5车道布置形式。


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至于为啥要对机荷高速“下手”

那当然是…

“看上”它的人实在太太太多

机荷高速太太太繁忙了


原来,机荷、惠盐通道是市域范围原二线关外南北约30公里范围内唯一一条东西方向贯通性良好的干线道路。


过境交通


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市内交通

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对外交通

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长距离

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中短距离

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都需要通过机荷高速公路解决✅


机荷高速现状交通构成中,长距离及过境交通出行占比42.8%,中短距离交通出行占比57.2%,道路交通功能混杂,导致了拥堵频发。


机荷高速公路实施“8+8”的立体改扩建后👇


  • 立体层采用高架桥、隧道方式,以服务中、长距离交通为主;


  • 地面层采用原路拼宽,以服务中、短距离交通为主。


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按照三级服务水平计算,通行能力将从11.8万PCU增长到31.5万PCU,增长167%。


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文章最后,请容我再吆喝一句

 牛!实在太太太太太太牛了!


这么666的过境通道

还拿下了多项国内外「第一」


开创高速公路立体复合改扩建模式


为在高度城市化地区完成宝贵通道资源的扩容,本项目在国内首次提出高速公路立体复合改扩建,可节约用地达75%。


装配化应用创全国之最


本项目全面践行工业化建造理念,在桥梁上下部结构大规模应用节段拼装技术,桥梁节段拼装规模达32000榀,装配化率达80%,均创全国之最。


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全球最大盾构隧道


单洞双层盾构隧道方案,在我国高速公路建设中首次应用。


盾构机开挖直径达18.04米,为世界第一,超大直径(18m级)盾构机设备制造为世界之最。



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