【广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向贯通】社会-文章-小虾米

2021-04-07 23:58:02   作者:财经(caijinggupiao)   关注我  举报  来源:中新网  浏览量(8)
  中新网汕尾4月8日电 (郭军 谢斐 吴良祺)4月8日,随着尖山髻隧道出口最后一声炮响,由中铁五局负责施工的广汕铁路1标尖山髻隧道出口方向顺利贯通,这是该标段继2020年完成全线首座特大桥下部主体结构施工后,取得的又一新的重大进展。   中铁五局承建的广汕铁路1标,全长12297.95米,包括两桥一隧一路基,重点工程为跨永石大道特大桥(全长6401.87米)、尖山髻隧道(全长5470...
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  中铁五局承建的广汕铁路1标,全长12297.95米,包括两桥一隧一路基,重点工程为跨永石大道特大桥(全长6401.87米)、尖山髻隧道(全长5470.27米)。其中尖山髻隧道也是广汕铁路首座复杂地广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向贯通,重大进展,重点工程,中新网,18757,小虾米,最新资讯,热门新闻,热门资讯,http://www.580-8.com质长大隧道。

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  广汕铁路1标共分两段,相距约150公里,管段跨广州市、惠州市、深汕合作区(原汕尾市辖区)。开工以来,项目团队细化施工组织,优化工艺工法,强化安全质量管控,克服了征地拆迁难、地质条件差、砂石料紧缺等困难,全力推进项目建设。截至目前,桥梁工程已完成100%,隧道工程已完成全长的92%,其中尖山髻隧道出口方向3178.27米的开挖任务已完成,进口方向2292米的开挖任务仅剩余446米,计划6月30日前实现全隧贯通。

  据悉,已贯通的尖山髻隧道出口段地质结构复杂,多为全风化、强风化围岩,节理发育,富水浅埋,隧道施工穿越多条断层,易发生溜坍、垮塌,突泥涌水,安全风险高,施工难度大,是全隧关键重难点工程。出口方向的顺利贯通,极大改善了隧道作业环境,为提高作业工效、加快施工进度创造了良好条件,同时为全线早日通车提供了可靠保障。

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  广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路,从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站,全长206.2公里,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,是广州向东快速通道,预计2023年建成通车。

  未来,广汕铁路将与粤港澳大湾区内联外通的快速通道赣深客专相连,向东连接汕头至漳州铁路,并与东南沿海大通道一起,共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道,增强珠三角地区对外辐射能力,强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角地区的联系,助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区,实现整体振兴发展。(完)


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