【动力电池融资大战,欧洲宁德时代单轮融资27.5亿美元】科技-文章-小虾米

2021-06-09 10:20:02   小虾米帐号:科技(keji)   语音朗读  关注我  举报  来源:36氪  浏览量(12)
瑞典的动力电池公司Northvolt宣布获得新一轮27.5亿美元的融资,是公司成立以来最大的单轮融资,也创下目前未上市的动力电公司单轮融资记录,有望打破这个记录的比亚迪电池拆分融资。编者按:本文来自微信公众号“车智”(ID:invehc),作者:MichaelYuan,小虾米经授权发布。 北京时间6月9日,位于瑞典的动力电池公司Northvolt宣布获得新一轮27.5亿美元的融资,是公司成立以来...
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编者按:本文来自微信公众号“车智”(ID:invehc),作者:Michael Yuan,小虾米经授权发布。

北京时间6月9日,位于瑞典的动力电池公司Northvolt宣布获得新一轮27.5亿美元的融资,是公司成立以来最大的单轮融资,也创下目前未上市的动力电公司单轮融资记录(宁德时代作为上市公司,去年定增197亿人民币),有望打破这个记录的比亚迪电池拆分融资,融资规模可能达到千亿人民币,超过Northvolt从2016年成立至今累计的65亿美元融资, 

动力电池的融资大战,也在如火如荼的进行着,尤其是在中国这个最大的汽车市场,新能源汽车的月渗透率连续超过10%,今年全年也有望超过10%,这样的市场对动力电池需求更大,这也是目前中航锂电、蜂巢能源等动力电池公司融资额度难抢的原因,更为瞩目的会是比亚迪电池的拆分独立融资,有行业人士甚至认为融资规模可能达到千亿级别。 

回到Northvolt,根据媒体的报道,Northvolt此前拿到了宝马、大众等车企签署的价值270亿美元的订单,也被誉为是欧洲的宁德时代。而本轮融资将会用于扩建其位于瑞典最北部的工厂的产能,从40GWh扩张到60GWh,大约能够为100万辆电动汽车提供电池。 

动力电池融资大战,欧洲宁德时代单轮融资27.5亿美元-小虾米

虽然Northvolt并未公布本轮融资的估值,但有知情人士表示,Northvolt的估值达到了117.5亿美元,约合人民币752亿人民币,接近宁德时代IPO前800亿人民币的估值,而发稿时,宁德时代的市值是超过9536亿人民币。 

也就是说,本轮投资Northvolt的高盛、大众、瑞典养老基金、加拿大养老基金等一众投资人,也将会有非常的回报预期。值得一提的是,大众在Northvolt本轮融资中大概加注了6.09亿美元,用于维持在该公司持有的20%的股权不被稀释。在今年上半年,大众与Northvolt签订了140亿美元的订单。(这是关联交易吗?哈哈哈哈) 

值得一提的是,Northvolt目前尚未为任何的电动汽车提供动力电池,其动力电池产品还在测试中,预计将在2023年开始给车企供货,而用于储备的产品可能在明年年底前就可以供货,可能是因为动力电池要求更高,需要测试的时间更久,另外,动力电池还需要和车企的产品规划相匹配。 

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动力电池作为电动汽车最为重要的组成部分,欧洲此前在动力电池领域并没有名列前茅的公司,截至目前为止,全球出货量靠前的动力电池公司,都被中日韩三国公司把持着,如中国的宁德时代、日本的松下、韩国的LG和SK等,这和欧洲在传统燃油汽车时代的地位大相庭径,也是欧洲、美国必须要奋起追赶的。 

Northvolt肩负着代表欧洲出战动力电池的使命,而且有点类似只许成功不许失败的意味,要不,大众不会给了价值140亿美元的订单,加上宝马的订单,就达到了惊人的270亿美元,但是,目前就看Northvolt自身有没有这个本事拿下这些订单了。毕竟,首批动力电池要到2023年才能交付。 

随着欧洲车企全面转型电动化,德国宣布未来数年间投资数百亿欧元发展电动汽车,目前,欧洲电动汽车正在崛起,在欧洲电动汽车市场,欧洲本土品牌,包括大众、雷诺等车企旗下的电动车型,正在开始占领欧洲电动汽车销量排行榜,特斯拉在4月份还掉出了排名前二十。 

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对于新能源汽车行业来说,动力电池是最为确定的需求,每一台电动汽车都必须搭载动力电池,并且,动力电池对容量的诉求的更大更大、对价格的诉求是更便宜更便宜,所以,动力电池的需求会一直在,但,还存在技术路线的不确定性。固态电池有可能回颠覆目前的电池行业格局。 

正如前面所言,美国也需要在动力电池领域奋起直追,除了特斯拉自身的电池工厂,还需要新的电池供应商,美国全面支持电动汽车的态度非常明确,拜登最近还亲自试驾了电动皮卡,这一美国最为经典和销量最大车型的电动化,也备受瞩目。因此,有消息传出是苹果汽车正在寻找电池供应商,正在和宁德时代、比亚迪进行谈判,而前提就是要在美国设厂。此前,宁德时代也去欧洲设厂了。 

动力电池,是未来志在智能网联电动汽车市场占据一席之地的任何一个国家、任何一个品牌都必须重视的问题,这也是为何特斯拉会自建动力电池工厂的原因,毕竟,没有动力电池就生产不出车来,从去年开始的芯片慌更是让汽车行业减产了百万级的产能,损失不可谓不重大。 

接下来,动力电池的大战,将会继续,中、美、欧、日、韩等国家的动力电池公司,谁会继续辉煌,谁又会被历史淘汰呢? 


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