【[电商]再次点名滴滴!反垄断的“教鞭”一次比一次重】互联网/电商-文章-小虾米

2021-09-13 22:24:04   小虾米帐号:军事科技(tabc)   语音朗读  关注我  举报  来源:QQ新闻  浏览量(61)  助力网站发展
2016年左右,各大城市开始出现了网约车,司机依靠平台获得更多的订单量,从而保障自己的收入。在网约车快速的过程中也存在着很多的漏洞,比如各大平台监管不力、不合规的“黑车”成为平台中的网约车,有乘客因此受到了不同程度的伤害。随着行业发展越来越快,市面上的网约车公司应该更注意司机素质和车子质量。一些企业会排除不合常规的司机和车辆,从而保障网约车用户的合法权...
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随着行业发展越来越快,市面上的网约车公司应该更注意司机素质和车子质量。一些企业会排除不合常规的司机和车辆,从而保障网约车用户的合法权益和乘车安全。但这只是少数网约车企业正做的事情,并不能代表着整个网约车市场中的所有司机都能够展现合格的司机素质。相关部门为了防止各大网约车平台司机注册程序比较简单,出现特别多不合格的网约车司机和网约车,对八家网约车企业进行点名,其中的重点关注对象就是滴滴出行。

可见垄断和不合理竞争只会影响行业发展,滴滴就是典型的例子。前段时间,滴滴出行因为各种问题被勒令整改,从此之后,滴滴出行的APP被下架,人们对滴滴出行的信任度大幅下降,其市场占有率逐渐下降。随着时间的流逝,本以为正在勒令整改中的滴滴应该有所改进,万万没想到滴滴出行再一次因为不合规的司机与车辆被相关部门点名,上线遥遥无期。

事实上,一直以来,司机和车辆的合格以及安全问题,是整个网约车行业都需要考虑的问题之一。如果网约车企业无法保障合格率以及乘客安全,那么网约车平台也会随着时间的流逝,消失在人们的视线中。

或许大家认为头部网约车企业的司机和车辆的合格率比较高,事实并非如此。按理说,既然用户选择在滴滴出行中完成车主的注册,车主和车辆就应该得到平台的检验。可是滴滴出行的新司机合格率却低得非常离谱,司机合格率6%左右,车辆合格率只有1.5%。相比于相关部门制定的最低合格率,滴滴出行显然不符合相关部门的规定。

不少人对此不以为然,但如果我们换一个角度思考该问题,就会发现司机和车辆的合格率与乘客的安全息息相关。平台和相关部门之所以会严格把控新司机的合格率,一方面是因为合格司机拥有着非常成熟的开车技巧,并不会因为开车技术不到位导致车祸问题,另外一方面是合格的车辆可以保证乘客的乘车安全和出行体验。反观滴滴出行的超低合格率,我们不难想象大量的不合格司机和车辆上路之后的影响。

除此之外,滴滴出行还存在着另一个发展的弊端,那就是搜集用户的个人隐私。如今每一个人都形成了非常强烈的个人隐私权,只要企业侵犯了用户的个人隐私,该企业就会得到网友的质疑。或许一家企业可以通过收集用户信息,完成公司数据库的建设,但是这种行为并不能得到网友的认可和主流的认可。

话说回来,滴滴出行的发展过程一直以来都是许多人讨论的焦点,它并不属于良性竞争的产物,前期该公司为了抢占市使用大量的金钱进行无序扩张。为了满足平台中出现的大量订单,滴滴出行根本就没有筛选合格的网约车司机和车辆。久而久之,必会影响整个公司的发展,为公司出现的各种问题埋下了祸根。如今坏消息不断,就滴滴自己酿成的恶果,如今开始一一品尝了。

有人该说了为什么不使用其他出行平台,那是因为滴滴出行在全国范围内占据了90%以上的市场,是典型的在该领域形成了垄断,这也使得小公司无法获得正常发展的机会。一般情况下,人们出行首选的平台就是滴滴,尤其是生活在大都市的年轻人。滴滴出行的网约车司机遍布城市的各个角落,覆盖率比较广,更容易打到车在。除此之外,滴滴很重视宣传,在这方面的投放力度比较大,这也使得滴滴出行迅速占据更为广阔的网约车市场。

与此同时,小平台的发展却不尽如人意,大部分市场掌握在小部分企业中,除了头部企业外,第二梯队以及第三梯队的企业很难掌握快速发展的机会。一方面是因为第二梯队企业和第三梯队企业很难得到重视,投资商都将目光聚焦于头部企业上。另外一方面是因为第二梯队企业和第三梯队企业已经失去了发展的最佳优势,市场已经被头部企业垄断。司机以及乘客在选择时还是会优先选择头部网约车平台,当大部分资源掌握在少数企业手中,其他企业便无法获得机会,整个行业也会失去活力,这很不利于未来的持续发展。

不过这些没经过市场检验的小平台其实也不一定比滴滴好到哪去,也都存在一定的问题,不过市场总归是不能被被垄断的,只希望在滴滴发展受限的这段时间,其他小平台能撕下一块肉来。

如今市面上有太多的公司因为不合理扩张和公司内部人员的决策失误造成破产,希望各大公司在发展的过程中能够引以为戒,多尊重消费者的需求以及遵守相关部门的标准。随着时间的流逝,疯狂砸钱开阔市场已经变得不再吃香,为消费者创造更良好的服务质量才可以使企业平稳发展,并占据更为广阔的市场。

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